近年来,汽车“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)浪潮席卷汽车产业,越来越多的造车新势力进入汽车产业,互联网汽车、新能源汽车、自动驾驶、共享出行等各种新技术、新概念层出不穷,给传统汽车产业造车了巨大的压力,同时也为汽车新四化的发展起到了巨大的推动作用。
在汽车新四化进程中,电子技术是卡脖子的关键技术。提到电子技术,大家首先想到的是芯片。前段时间由于汽车芯片产能不足,导致大量的车企由于“缺芯”而减产甚至停产。但其实还有一个比芯片更底层而不为人知的关键技术,就是汽车数据的存储技术。
很多人可能对数据存储没有概念,我举一个简单的例子你就明白了。我们使用的手机,在以前的功能机时代,只有几个GB的存储容量,无法存储更多的资料与图片,也无法运行较大的软件,当然功能也极为有限;而现在的智能手机,存储容量基本都在128GB以上,可以存储更多的资料与图片,手机功能也更多,运行也更顺畅。根本的原因,就是手机数据存储功能更强大了。
汽车也是如此。随着汽车智能化、网联化以及自动驾驶技术的广泛推广使用,汽车在使用过程中需要调用大量的数据,来支持这些功能的顺利运行;同时也会生成大量的数据,用来辅助与修订运行程序,让汽车具有自学习功能,以适应不同驾驶风格人群的驾驶习惯。这些数据必须有一个足够大、并且足够安全可靠的存储器来保存,汽车智能化程度越高,要求存储器容量越大。可以说,汽车新四化的发展,高性能且具可持续性的数据存储不可或缺。
目前来看,汽车行业对于存储容量的需求正不断攀升,现在普通燃油车上的存储容量一般是32GB左右,电动汽车的存储容量一般是128GB或256GB,在未来智能汽车的存储容量会达到2 TB左右。只有足够大的车载存储器,才能保证智能汽车的顺利运行。
此外,由于汽车运行环境与交通环境的复杂性,对车载存储器提出了更高、更严苛的要求。汽车在运行过程中,对各种数据要快速的调用与储存,以满足自动驾驶、车路协同的需求,减少由于数据延迟而导致的潜在风险;在数据的调用与储存过程中,要稳定可靠,不能有丝毫错误,以免汽车误判或者错误执行;汽车数据的存储要安全可靠,不能有丢失的风险,并且有一定的保密措施,避免被无权限的人读取;还有就是车载存储器要适应汽车的运行环境,在高低温、振动、潮湿、灰尘、盐雾等各种恶劣环境下,仍然能够保持安全、可靠、稳定的运行。
本文转自百家号老侯汽车解析